在讨论汽车起步时，我们通常会提到“起步档”或“一档”，这是指汽车行驶过程中从静止状态开始运动的第一步，这个概念不仅限于机械车辆，也适用于许多现代技术驱动的交通工具,如电动汽车和混合动力车型。
起步档（起步模式）是指车辆在启动时所处的状态，在这个状态下，发动机处于低速运转，以确保车辆能够平稳地启动，并且在启动后可以保持较低的速度，减少对发动机和其他系统的影响，这有助于节省燃油消耗并延长电池寿命,对于电动汽车尤为重要。
在传统的内燃机车辆中，起步档通常指的是车辆的最低速度挡位，也就是车辆刚开始移动时使用的那个挡位，这种档位的设计目的是为了使车辆能够在启动瞬间迅速获得一定的驱动力，从而避免因突然加速而引发的冲击，随着车辆的加速，驾驶员可以通过换挡来提高发动机转速,以获得更高的输出功率。
对于电动汽车来说，起步档则是一个更为复杂的过程，在电动汽车中，电机作为主要的动力源，不需要像内燃机那样通过曲轴带动活塞工作，在电动汽车的起步阶段，电机直接提供扭矩给轮子，使车辆能够快速启动，由于电动机的特性，它需要在一定转速下才能达到最大扭矩，这就要求驾驶员在起步时进行适当的预热，即逐渐增加电机的转速,直到达到最佳扭矩输出。
自动变速箱（AT）是一种先进的传动装置，它可以自动选择合适的挡位来适应不同的驾驶条件，在自动变速箱中，起步档通常是指当车辆准备起步时，自动变速箱将发动机设置在较高的转速位置，以便为电机提供足够的动力，同时保护电池免受过度放电的风险，自动变速箱还可以根据车速和路况的变化，适时调整挡位,以优化燃油经济性和驾驶舒适性。
“汽车起步档”这一术语不仅仅描述了车辆在启动时的状态，还反映了车辆设计和技术进步的理念，无论是传统内燃机还是电动汽车，以及各种类型的自动变速箱，其设计理念都是为了实现更高效、安全和环保的驾驶体验，随着科技的发展，未来的汽车可能会更加智能化和自动化，进一步简化起步过程,提升驾驶乐趣。
